سفينة خوفو تعرف بأسم مركب الشمس Khufu Ship

كتب: آخر تحديث:


تعرف سفينة خوفو انها واحدة من أقدم وأكبر وأفضل الأوعية المحفوظة في العصور القديمة. يبلغ طوله 43.6 مترًا (143 قدمًا) وعرضه 5.9 مترًا (19.5 قدمًا).

وبالتالي تم التعرف على أنها أقدم سفينة سليمة في العالم وقد تم وصفها بأنها “تحفة من الخشب” التي يمكن أن تبحر اليوم إذا وضعت في الماء ، البحيرة والنهر. ومع ذلك ، قد لا تكون السفينة مصممة للإبحار (بدون تزوير) أو التجديف (بدون مساحة).

اكتشاف
عندما قام مفتش الآثار المصرية المسؤول عن منطقة الجيزة ، محمد زكي نور ، المهندس المدني الذي كان مسؤولاً عن تنظيف منطقة أهرامات الجيزة ، كمال الملاخ ، والمشرف على عملية تنظيف المنطقة ، كان الدكتور عبد المنعم أبو بكر ينهي عمله في الأهرامات ، ووجدوا ما يبدو أنه جدار مصنوع من الحجر الجيري . بعد الكثير من الحفر في الأرض ، وصلوا إلى قاع الجدار ووجدوا 42 قطعة من الصخور مقسمة إلى مجموعتين لحمايتهم من أي مخاطر خارجية أو ضرر. في 26 مايو 1954 ، فوهة الحفرة حيث قطعت القارب الشمسيتم فتح وكل من كان هناك رائحة رائحة مميزة من خشب الأرز.

كانت السفينة واحدة من اثنتين أعاد اكتشافهما في عام 1954 كمال الملاخ – دون عائق منذ أن تم إحكام إغلاقها في حفرة منحوتة من حجر الأساس في الجيزة. تم بناؤه إلى حد كبير من خشب الأرز اللبناني في أسلوب البناء “الصدفة أولاً” ، مستخدمًا لعقود غير مثبتة من شوكة المسيح . تم بناء السفينة بقاع مستوٍ يتألف من عدة ألواح ، ولكن لا توجد عارضة فعلية ، مع الألواح والأطر المكسوة بعشب هافاه ، وقد أعيد بناؤها من 1224 قطعة تم وضعها في ترتيب منطقي مفكك في الحفرة المجاورة الهرم.
الذكري الخامسة والستون لاكتشاف سفينة خوفو، أو ما يطلب عليها مراكب الشمس، ويرجع اكتشاف سفينة خوفو في مثل هذا اليوم من عام 1954، وتم اكتشاف سفينة خوفو على يد عالم الأثآر المصري السيد كمال الملاخ
إعادة الإعمار
استغرق الأمر سنوات حتى يتم إعادة تجميع القارب ، بشكل أساسي من قِبل كبير مرمم قسم الآثار المصري ، أحمد يوسف مصطفى (المعروف لاحقًا باسم الحاج أحمد يوسف ). [ بحاجة لمصدر ]قبل إعادة بناء القارب ، كان عليه اكتساب خبرة كافية في بناء القوارب المصرية القديمة. درس النقوش المنحوتة على الجدران والمقابر والعديد من النماذج الخشبية الصغيرة للسفن والقوارب الموجودة في المقابر. زار الحاج أحمد قوارب النيل في القاهرة القديمة والمعادى وذهب إلى الإسكندرية ، حيث كانت القوارب النهرية الخشبية لا تزال تصنع. وأعرب عن أمله في أن السفن المصرية الحديثة قد احتفظت بأساليب بناء السفن التي من شأنها أن توحي كيف بنى المصريون القدماء سفنهم. ثم قام بالتحقيق في أعمال السفن التي بنيت في تقاليد مختلفة.
وظيفة
تاريخ ووظيفة السفينة ليست معروفة بدقة. وهو من النوع المعروف باسم ” البارجة الشمسية ” ، سفينة طقوس لحمل الملك القيامة مع إله الشمس را عبر السماء. ومع ذلك ، فهي تحمل بعض علامات الاستخدام في الماء ، ومن المحتمل أن تكون السفينة “صندل” جنائزي يستخدم لنقل جسد الملك المحنط من ممفيس إلى الجيزة ، أو حتى أن خوفو نفسه استخدمه “كحج” سفينة “لزيارة الأماكن المقدسة ، وأنه دفن بعد ذلك بالنسبة له لاستخدامها في الآخرة.

تعرض سفينة خوفو للجمهور في متحف شيد خصيصًا في مجمع هرم الجيزة منذ عام 1982. وقد وصف اكتشافها بأنه أحد أعظم الاكتشافات المصرية القديمة في فيلم زاهي حواس الوثائقي “عشرة أعظم اكتشافات مصر” .

تقع السفينة في متحف خوفو للقوارب ، وهي منشأة حديثة صغيرة تقع بجانب الهرم الأكبر. يأخذ الطابق الأول من المتحف الزائر من خلال الصور ، والصور ، والكتابات عن عملية الحفر واستعادة القارب. يتم دمج الخندق حيث تم العثور على القارب الرئيسي في تصميم الطابق الأرضي للمتحف. لرؤية القارب المستعاد ، يجب على الزائر تسلق الدرج المؤدي إلى الطابق الثاني. تسمح النوافذ الممتدة من الأرض حتى السقف بالكثير من أشعة الشمس والممر الخشبي يأخذ الزائر حول القارب حيث يمكن للزائر الحصول على رؤية قريبة لحجمه المثير للإعجاب – بطول 143 قدم (44 مترًا) وعرضه 19.5 قدمًا (6 أمتار). [6]

كانت القوارب الشمسية للمصريين القدماء سفن كبيرة مصنوعة من خشب الأرز. كانت تستخدم في الطقوس الدينية خلال العصر الفرعوني. كان للمؤرخين وعلماء الآثار نقاشات طويلة حول الاسم التاريخي الدقيق والغرض من هذه القوارب. ومع ذلك ، على الأرجح تم تصنيع هذه القوارب لاستخدامها في الطقوس الجنائزية للملك وربما بعض أفراد أسرته المالكة.

متحف القوارب الشمسية

تم بناء القارب الشمسي الذي تم عرضه في متحف القوارب الشمسية بجوار هرم خوفو الكبير في عام 1985. لإيواء القارب الذي تم وضعه هناك عندما توفي الملك خوفو وتم تحنيط جسده ، وضع الكهنة له الجسد في هذا القارب الشمسي للذهاب في رحلة لزيارة مصر الجديدة وغيرها من المدن قبل أن تهبط في مقبرته الملكية في الجيزة. بعد ذلك ، قام الكهنة بتفكيك القارب الشمسي إلى قطع أصغر قبل أن يدفنوا هذه القطع بالقرب من الأهرامات وأطلقوا عليها اسم “قارب الخوفو”.

متحف القوارب الشمسية

كيف تم اكتشاف القوارب الشمسية؟

عندما قام مفتش الآثار المصرية المسؤول عن منطقة الجيزة ، محمد زكي نور ، المهندس المدني الذي كان مسؤولاً عن تنظيف منطقة أهرامات الجيزة ، كمال الملاخ ، والمشرف على عملية تنظيف المنطقة ، دكتور عبد المنعم أبو بكر كان ينهي أعماله في الأهرامات ، اكتشفوا ما يبدو أنه جدار مصنوع من الحجر الجيري. بعد الكثير من الحفر في الأرض ، وصلوا إلى قاع الجدار ووجدوا 42 قطعة من الصخور مقسمة إلى مجموعتين لحمايتهم من أي مخاطر خارجية أو ضرر. في 26 مايو 1954 ، فوهة الفتحة التي تم فيها فتح قطع القارب الشمسي ، وشم كل من كان هناك الرائحة المميزة لخشب الأرز.

قارب من الخدين

كان الدكتور الملاخ أول من شاهد هذا الاكتشاف الأثري العظيم عندما عكس أشعة الشمس داخل الحفرة. كان أول من شاهد القارب الشمسي ورائحة خشب الأرز بعد أكثر من 5000 عام من دفنه تحت الرمال. هذا هو السبب في أن الدكتور الملاخ كان الفضل في أن يكون مكتشف القارب الشمسي. ومع ذلك ، أكد العديد من علماء الآثار المصريين في مناسبات مختلفة أن هذا الاكتشاف قد حدث بسبب عمليات التنظيف المنتظمة لمنطقة الأهرامات في الجيزة والتي بدأت في عام 1946 حيث بدأت بعض الاستعدادات لزيارة الملك عبد العزيز عبد العزيز السعود. في المرة الأولى التي زار فيها الملك سعود منطقة أهرامات الجيزة ، شاهد التلال الرملي الواقع حول الجانب الجنوبي من الهرم الأكبر ، والذي يقدر ارتفاعه بـ 18 مترًا ، وكان يقف كحاجز أمام زوار الأهرامات. وقد نصح الملك السلطات المصرية بإزالة هذا التل لتسهيل زيارات الأهرامات.

قارب من الخدين

أصدر الملك فاروق ، حاكم مصر في ذلك الوقت وآخر ملوك أرض النيل ، مرسومًا لإزالة هذا التلة الضخمة من الرمال وتنظيف المنطقة بأكملها بشكل دوري. كانت المرة الأولى التي حدثت فيها هذه العملية في عام 1964 قبل اكتشاف القارب الشمسي في عام 1954. وهذا يثبت أن اكتشاف القارب الشمسي حدث بالصدفة وبدون خطط محددة مسبقًا.

وصف القارب الشمسي


بعد وقت قصير من اكتشاف القارب الشمسي ، تم بناء هيكل معين للمحافظة والمختبرات على التعامل مع قطع القارب. المصريون القدماء كانوا عمال ماهرين وبنائين أذكياء. كان لديهم الموقع الدقيق لكل قطعة من الخشب المنحوت عليها وكان هذا بالطبع مكتوبًا باللغة الهيروغليفية. تم وضع القطع المختلفة للقارب الشمسي في 14 طبقة بطبقة من الصخور في أسفلها لمنع الرطوبة من التأثير على الأجزاء الخشبية من القارب. كما أن هذه الصخور كانت تحمي قطع الأخشاب من تسرب الرياح والمياه لأكثر من 24 قرنا. يتكون القارب الشمسي الذي تم اكتشافه في عام 1954 بالقرب من الهرم الأكبر في الجيزة من 1224 قطعة من الخشب. يبلغ طول القارب 44 متراً وعرضه 5.9 متر ويضم 12 مجاذيف. توجد مقصورة تقف على ثلاثة أعمدة دائرية في مؤخرة القارب الشمسي. تحتوي هذه الحجرة على سقف مزدوج يعتمد على بعض الأعمدة التي تم تصنيعها على شكل نباتات البردي. كانت وظيفة هذه الحجرة هي حماية قبطان السفينة من أشعة الشمس.

أشارت بعض الدراسات العلمية الحديثة التي أجريت مؤخرًا على الخشب الذي تم استخدامه لصنع القارب الشمسي إلى أن هذا الخشب يجب أن يكون عمره 7000 عام قبل أن يتم قطعه واستخدامه في القارب. لذلك ، تؤكد بعض النظريات العلمية أن عمر القارب الشمسي لا يقل عن 1200 عام.

متحف القوارب الشمسية

القارب لديه اثني عشر مجاذيف. تم استخدام خمسة منهم للتجديف من كل جانب مع أربعة من هذه المجاذيف الخمسة المصنوعة في شكل حربة كان يستخدمها البحارة الغيب لحماية القارب في رحلته إلى الكلمة الأخرى وفقًا للأساطير المصرية القديمة. هذا بجانب اثنين من المجاذيف التي استخدمت لتصحيح مسار القارب بنفس الطريقة التي يعمل بها الدفة.

متحف القوارب الشمسية

علاوة على ذلك ، كان للقارب أداة بدائية لكنها ذكية لفحص الأعماق إذا كان القارب يبحر لمنعه من الوصول إلى أي جزر أو شواطئ رملية. تم تصنيع هذه الأداة في شكل أهم نباتين بالنسبة إلى قدماء المصريين ؛ اللوتس والبردي. تم توجيه هذه الأداة بالفعل نحو الاتجاه الغربي لتوحيد أشعة الشمس قبل أن تختفي في وقت غروب الشمس. لا تزال الدراسات العلمية تجري حتى اليوم للتأكد من استخدام القوارب الشمسية كرمز لرحلة الإله رع ، إله الشمس ، في رحلاته النهارية والليلية. إله الشمس رع ، وفقًا للمنهجية المصرية القديمة ، كان يستفيد من النجوم وموقعها في الصف والسفر من مكان إلى آخر. في هذه الرحلات اعتاد رع الاستمرار ،

متحف القوارب الشمسية من خوفو

بعد اكتشاف أول قارب شمسي من خوفو ، كان من الضروري إنشاء المتحف فوق الحفرة التي تم العثور على القارب فيها لأول مرة. في الوقت نفسه ، كان على المتحف أن يتناسب مع الحجم الكبير للقارب الشمسي. علاوة على ذلك ، تم تجهيز المتحف بأحدث التقنيات والتقنيات من أجل الحفاظ على القارب الشمسي لأجيال عديدة قادمة ومشاهدة عظمة المصريين القدماء. لهذا السبب تم إضافة نظام تكييف هواء كامل إلى المتحف للحفاظ دائمًا على درجة الحرارة المناسبة ودرجة الرطوبة المناسبة.

قارب من الخدين

تم بناء المتحف بحيث يحتوي على ثلاثة طوابق لتمكين الزوار من رؤية القارب من ثلاثة مستويات مختلفة. تم عرض القارب الشمسي في وسط القاعة الرئيسية للمتحف في الطابق الأول. تم وضع القارب على قاعدة أعلى بحوالي 8 أمتار عن الأرض. في الطابق الأرضي أو السفلي من المتحف ، يمكن للضيوف القادمين من جميع أنحاء العالم لمشاهدة هذه القطعة الرائعة من الفن المعماري القديم عرض الجزء السفلي من القارب.

نقل القارب الشمسي

خلال السنوات القليلة الماضية ، قررت جمعية الآثار المصرية تنفيذ مشروع لحماية متحف القوارب الشمسية في الجيزة والحفاظ عليه.

قال زاهي حواس ، رئيس المجلس الأعلى للآثار المصرية ، إن جميع المتاحف المختلفة في العالم تحتوي على نوافذ صغيرة ضيقة لمنع أشعة الشمس الضارة من دخول المتاحف. ومع ذلك ، أضاف حواس أن الفكرة مختلفة بالنسبة لمتحف Solar Boat حيث يستضيف معرضًا واحدًا فقط وهو القارب وأن المتحف يتكون من منظر بانورامي للقارب مصنوع من ألواح زجاجية ضخمة ، وهي حقيقة تعرض القارب إلى العديد من العوامل التي قد تضر به.

ولهذا السبب أصرت السلطات المصرية على نقل القارب الشمسي من موقعه الأصلي داخل متحفه في منطقة أهرامات الجيزة إلى موقع المتحف المصري الجديد للآثار بالقرب من ميدان الرماية بالجيزة. تم تنفيذ هذه العملية بمساعدة اليونسكو. أعلن زاهي حواس أن الفكرة وراء نقل القارب الشمسي كانت بسبب تعرض القارب لأنواع عديدة من التلوث. هذا بالإضافة إلى حقيقة أن أهمية القارب الشمسي وأهميته ستزدادان إذا أصبح جزءًا من المتحف الكبير الجديد للآثار المصرية الذي سيتم افتتاحه في غضون بضع سنوات. أضاف حواس أن القارب الشمسي سيحتوي على قاعة كبيرة في المتحف الجديد للآثار المصرية الذي سيتم بناؤه خصيصًا له.

يقع متحف Solar Boat Museum في الأهرامات الثلاثة بالجيزة. في حين أنه متحف منفصل بتكلفة بسيطة إضافية ، فإنه يستحق الزيارة بسبب حجمه وتاريخه وقصة إعادة بنائه.

الاتجاهات:
يقع متحف Solar Boat Museum على بعد 30 دقيقة فقط بالسيارة من وسط مدينة القاهرة ، وهو يقع ضمن مدخل الأهرامات الثلاثة بالجيزة مع وجود أدلة قادرة على مرافقة زوار المدخل وداخله إذا لزم الأمر.

التاريخ:
كان الغرض الكامل من ما كان يعرف باسم “البارجة الشمسية” هو نقل الفرعون المتوفى إلى حياته الآخرة. لذلك ، تم دفن هذه السفن الضخمة بالقرب من قبر الفرعون. في عام 1954 ، تم اكتشاف مفاجأة لهذا القارب الشمسي الذي تم تحديده بالنسبة للملك فرعون خفرو من الأسرة الرابعة حوالي 2500 قبل الميلاد ، تم اكتشافه ، ولكن تم اقتحامه لآلاف القطع. . تم العثور عليه في خمس حفر بالقرب من هرم خوفو العظيم ، وتم تجميعه بعناية من 1200 قطعة من خشب الأرز من قِبل رئيس الإصلاح المصري ، أحمد يوسف مصطفى ، استغرق 14 عامًا حيث كان عليه دراسة هيكل القوارب السابقة التي تم العثور عليها. كان هناك دليل على استنتاج أن القارب ربما استخدم كقارب جنائزي أيضًا. قارب طوله 43 مترًا ذو أبعاد ضخمة ، وكان عبارة عن حرفة رشيقة من اثني عشر مائة قطعة من الخشب ،